MCLAREN DECLARARÁ ANTE LA FIA AL TÉRMINO DEL GRAN PREMIO
Alemania, bajo el signo del espionaje
El caso de espionaje industrial que afecta a las dos principales escuderías del Mundial está al ‘rojo vivo’
En plena conmoción por el escándalo de espionaje que ha salpicado a las dos principales escuderías de Fórmula 1, McLaren-Mercedes y Ferrari, el viernes empezarán a rodar los monoplazas en el circuito de Nürburgring. El Gran Premio de Alemania estará inevitablemente marcado por el ‘affaire’ y por la inminente comparecencia del equipo británico ante la FIA, el próximo jueves 26 de julio. Aunque el comisario español del máximo organismo automovilístico mundial, Joaquín Verdegay, está convencido de que McLaren no será sancionado “ya que es casi imposible demostrar nada en todo este asunto”, la polémica ha alcanzado proporciones mayúsculas en los dos países de origen de los equipos, Gran Bretaña e Italia. La prensa inglesa teme que un posible castigo de la FIA, con retirada de puntos a McLaren y a sus pilotos, deje al nuevo ídolo local Lewis Hamilton, actual líder del Mundial, sin el que sería el primer título británico desde 1996. En Italia, el caso se contempla desde la perspectiva opuesta: todo lo que sean obstáculos para McLaren, ya sea en la pista o en los despachos, beneficia a los pilotos de Ferrari, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, tercero y cuarto, respectivamente, en la clasificación, detrás de Hamilton y Alonso.
La semana empezó con un comunicado oficial de McLaren asegurando que toda la documentación confidencial de Ferrari incautada por la policía a su ex jefe de diseño Mike Coughlan sólo estuvo en poder del técnico y de “ningún otro empleado de McLaren, según el resultado de nuestra propia investigación”.
En la nota, la escudería de Ron Dennis reiteraba “categóricamente” que ninguna información de Ferrari fue usada en el desarrollo de sus monoplazas. La FIA, por su parte, ha convocado a McLaren para que responda a las acusaciones según las cuales tenía en su poder sin autorización, desde marzo, documentos confidenciales. Trata de esclarecer si el equipo vulneró el artículo 151c del Código Deportivo Internacional, que sanciona este tipo de acciones “fraudulentas”.
El supuesto soborno
Según Verdegay, que será uno de los 24 miembros del Consejo Mundial del Motor que el 26 de julio escucharán las explicaciones del equipo de Woking, “es muy difícil hallar pruebas de que McLaren utilizó esa información a sabiendas. Lo más normal es que no haya ni siquiera una reprimenda a la escudería de Ron Dennis”. Más radical es la lectura que hacen los medios de comunicación italianos. Según las informaciones publicadas en el país transalpino, la fiscalía de Módena, que investiga al presunto espía de Ferrari, Nigel Stepney, podría haber descubierto un supuesto pago de McLaren al ingeniero por hacerse con un dossier de 800 páginas.
La documentación incluía, según ‘La Gazzetta dello Sport’, planos del F2007 y sus componentes, datos sobre la telemetría del coche y la gestión del motor y también relativos al comportamiento de los neumáticos de los monoplazas de Raikkonen y Massa en los tests de pretemporada. El británico ‘Daily Mail’ ha publicado que la policía italiana ha rastreado las cuentas bancarias de Stepney en Italia y Gran Bretaña. En un principio se daba por hecho que Stepney y Coughlan intercambiaron información antes de huir ambos al proyecto de Honda, pero si se confirmase que McLaren pagó por los datos de Ferrari, podrían temblar los cimientos de la F1.