Los resultados deportivos influyen en un tercio de los compradores de vehículos

Los resultados deportivos influyen en un tercio de los compradores de vehículos

Según un estudio global realizado recientemente por Synovate, más de un tercio de los aficionados a las carreras de coches se ven influidos por la victoria en el circuito de un fabricante a la hora de comprar un coche o una moto. 

Synovate encuestó a 1.548 aficionados a los deportes de motor de Estados Unidos, Alemania, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos (EAU), China y Malasia, a los que preguntó qué tipo de carreras seguían y cuál era su percepción de las marcas creada a partir del deporte.

La Fórmula 1 es el deporte de motor más popular a nivel mundial, seguido de cerca por el 60% de los amantes de las carreras de coches. Sin embargo, el 84% de los aficionados estadounidenses prefieren las carreras Nascar. 

Los patrocinadores invierten mucho dinero en los deportes de motor, y Synovate ha descubierto que están rentabilizando lo invertido. A escala mundial, el 32% de los amantes de las carreras, con EAU (53%) y Arabia Saudita encabezando la lista, tiene más probabilidades de comprar una marca patrocinadora de deportes de motor que otra que no lo sea. Sin embargo, únicamente el 15% de los alemanes se deja influir por la asociación de las marcas a las carreras.    

A nivel mundial, Ferrari ocupa la primera posición. Sin embargo, las marcas locales son la primera mención de los estadounidenses, siendo Chevrolet y Ford, ambos protagonistas en Nascar, los que más asocian con las carreras los seguidores norteamericanos.

Ferrari obtuvo el mayor índice de recuerdo en Alemania. El director ejecutivo de Synovate para este país, Herald Hasselmann, atribuye este éxito a un solo hombre: “El siete veces vencedor del Campeonato de Fórmula 1, Michael Schumacher, es un héroe deportivo en Alemania al que la gente vincula inevitablemente con Ferrari, el equipo con el que ganó la mayoría de sus títulos”.

Curiosamente, Renault, cuyo piloto, Fernando Alonso, fue campeón de Fórmula 1 en 2005 y en 2006, sólo fue mencionada por el 1% de los entrevistados.